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城市作為人類的聚集中心和交易中心，是人類文明進步的標志。城市化是城市發(fā)展的必然趨勢，也是一個社會問題不斷涌現(xiàn)的過程：低效的城市管理方式、擁堵的交通系統(tǒng)、難以發(fā)揮實效的城市應急系統(tǒng)、遠未完善的環(huán)境監(jiān)測體系等等。未來十年，我國城市化水平將從目前的 45%上升到 60%。李克強總理在2015年政府工作報告中明確提出：發(fā)展智慧城市。發(fā)展智慧城市已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，近2-3年來，智慧城市領(lǐng)域的戰(zhàn)略性部署陸續(xù)出臺。其中，《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》明確提出了5大建設目標：公共服務便捷化、城市管理精細化、生活環(huán)境宜居化、基礎(chǔ)設施智能化、網(wǎng)絡安全長效化。

為了實現(xiàn)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染、改善交通秩序和交通環(huán)境，智慧交通（Smart Transport）作為一種全新交通發(fā)展形態(tài)應運而生，是智慧城市建設中的又一個亮點。

上海經(jīng)達公司研制的大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧交通系統(tǒng)，具有全面感知、深度融合、協(xié)同控制、智能應用、個性服務、綠色低碳等主要特點。

1、全面感知

應用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和手段，實現(xiàn)對出行者、車輛、道路設施(道路、橋梁、隧道坡等)、交通狀態(tài)、氣象環(huán)境狀態(tài)、機電設備狀態(tài)等要素的全樣本感知，并通過多種接入方式將感知信息傳輸至交通通信網(wǎng)絡。

2、深度融合

整合基礎(chǔ)信息資源(靜態(tài)信息、動態(tài)信息)，搭建基于云計算的交通綜合協(xié)同管理平臺和交通綜合信息服務平臺，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)處理、智能數(shù)據(jù)分析，提升信息資源的深度開發(fā)與綜合利用水平，促進信息技術(shù)與交通指揮控制、交通信息服務的深度融合，提高交通管理的決策水平。

3、協(xié)同控制

通過出行者、智能車載單元和智能路側(cè)單元之間的實時、高效和雙向的信息交互，為交通參與者提供實時、可靠的全時空交通信息，結(jié)合車輛主動安全控制和道路協(xié)同控制技術(shù)，提升交通安全水平，提高通行效率，實現(xiàn)人–車 – 路 – 環(huán)境的有效協(xié)同。

4、智能應用

規(guī)劃和建設“兩平臺”，即交通綜合協(xié)同管理平臺和交通綜合信息服務平臺，實現(xiàn)內(nèi)、外部用戶管理和服務的按需定制。交通管理單位人員能夠在任何時間、任何地點處理任何相關(guān)業(yè)務，并為出行者提供便捷、實時的信息服務。

5、個性服務

突出強調(diào)“以人為本”，為公眾出行全過程提供優(yōu)質(zhì)的、滿足個陛化需求信息服務。

6、綠色低碳

通過科學高效組織，在有限的交通資源條件下，以最小的能耗進行人的移動與物資運輸。