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客戶背景

在土耳其的伊斯坦布爾，圣索菲亞大教堂、藍(lán)色清真寺，這些地方的景色真是美得不要不要的。在這樣一個1000萬人口特大城市，交通情況十分擁堵，但是好在伊斯坦布爾地鐵線路比較發(fā)達(dá)，土耳其第一條無人駕駛地鐵——UUC無人駕駛的地鐵線，也會極大緩解伊斯坦布爾的交通壓力。

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

無人駕駛的地鐵的實現(xiàn)需要一套完備的監(jiān)控系統(tǒng)作為支撐，遠(yuǎn)程監(jiān)控地鐵的狀況，而這樣的監(jiān)控系統(tǒng)需要一張可靠性和傳輸能力極佳的網(wǎng)絡(luò)。

我們坐地鐵的時候常會遇到這種現(xiàn)象，地鐵在高速行駛的時候，地鐵上的媒體設(shè)備會出現(xiàn)雪花、卡頓甚至圖像消失，但列車停下來之后又恢復(fù)正常。其實地鐵的監(jiān)控系統(tǒng)也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，地鐵監(jiān)管員在地鐵高速行駛時看到回傳的監(jiān)控畫面也會不清楚，甚至是延遲。

解決方案

UUC無人駕駛的地鐵線，徹底解決了這些bug。

首先，有了華為軌旁及車載AP的5G頻段用作數(shù)據(jù)回傳，有效減少干擾。車頭與車尾兩個設(shè)備進(jìn)行雙鏈路備份，如果一個設(shè)備出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失，另一個設(shè)備即為補(bǔ)充，有了這一保障，地鐵上的監(jiān)控畫面回傳速度不僅快，而且保證監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性。

其次，采用華為專利多l(xiāng)ink預(yù)鏈接技術(shù)，車載AP與多個軌旁AP相配合，可以實現(xiàn)地鐵在時速80km/h的情況下能達(dá)到300Mbps，這樣地鐵監(jiān)管員每天在監(jiān)控室看到的都會是一場流暢的、沒有卡頓的1080P高清藍(lán)光畫質(zhì)的地鐵現(xiàn)場直播。

有了以上兩點的技術(shù)保障，無人駕駛地鐵也算是大功告成，但是就地鐵本身來說，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的可靠性十分重要，尤其是安裝在室外軌道旁邊的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，對其環(huán)境的適應(yīng)性的要求十分苛刻。

UUC無人駕駛的地鐵采用定制化的軌道交通無線接入點設(shè)備。車載AP滿足防震和防火阻燃等標(biāo)準(zhǔn)，軌旁AP防塵、防水，采用全金屬外殼設(shè)計，內(nèi)置天饋口、網(wǎng)口、交流供電口防雷器，有效避免惡劣天氣和環(huán)境的影響。

車載天線與軌旁天線，都可定制化安裝，安裝角度可以根據(jù)車上以及車外的環(huán)境自由調(diào)整，這個原理就像電視天線一樣，通過調(diào)試得到畫質(zhì)最好的角度與位置。

客戶收益

華為WLAN軌道交通解決方案，從性能、可靠性及定制化等多個方面很好地解決了土耳其UUC地鐵Wi-Fi覆蓋所面臨的問題，保證地鐵監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，通過高質(zhì)量的無線鏈路切換功能，車地回傳的業(yè)務(wù)質(zhì)量得到了顯著改善，來自移動列車內(nèi)的實況視頻流可以被實時傳送到控制中心，幫助操作者進(jìn)一步提高列車上的操作意識和安全性，為相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)對突發(fā)事件及民眾的安全出行增添了保障。